שיתוף אופניים

שיתוף אופניים הוא שירות השכרת אופניים לקהל הרחב, באמצעות תחנות אופניים הממוקמות במקומות ציבוריים. מערכות אלו עשויות להיות יוזמה אישית של חברות פרטיות, או יוזמה ציבורית של רשויות מקומיות. השימוש העיקרי במערכות אלו הוא לנסיעה למרחקים קצרים באזורים עירוניים. בניגוד לאופניים פרטיים, המשתמשים בשירות אינם צריכים לדאוג לתחזוקה, חניה ואבטחה של האופניים. זמינות השירות התרחבה מתחילת המאה ה-21 והוא מוצע כיום על ידי למעלה מ-200 עיריות וחברות ברחבי העולם, במיוחד בצרפת, כאמצעי לקידום רכיבה על האופניים. מערכת השיתוף הגדולה ביותר פועלת כיום בהאנגג'ואו שבסין, המספקת כ-60,000 זוגות אופניים.

שיתוף אופניים החל כיוזמה א-ממשלתית על ידי קבוצות וארגונים עצמאיים, בניסיון להגדיל את השימוש באמצעי תחבורה לא מזהמים, וכדי לספק יותר אפשרויות ניידות עבור אלה שאינם יכולים להרשות לעצמם אמצעי תחבורה אחרים. מאז 1974 החלו גם רשויות מקומיות להציע שירות זה. המצדדים בשירות טוענים כי שיתוף אופניים עשוי להפחית את פליטות גזי החממה ואת זיהום האוויר, וכן לשפר את בריאות הציבור, באמצעות פעילות גופנית.

סוגים

על אף שמשתמשים של מערכות שיתוף אופניים נוהגים בדרך כלל לשלם עבור השימוש באופניים אשר לא בבעלותם, מערכות שיתוף האופניים נבדלות מעסקים מסורתיים של השכרת אופניים תמורת רווח. מערכות שיתוף האופניים הראשונים הוקמו בעיקר על ידי ארגונים קהילתיים מקומיים, כמו גם מפעלי צדקה אשר ייעדו את השירות לאוכלוסיות מעוטות יכולת או כדי לקדם את השימוש באופניים בשל היותם כלי תחבורה שאינו מזהם את הסביבה. במאמץ להפחית את ההפסדים הכספיים הנובעים מגניבות של אופניים ומוונדליזם, חברות שיתוף אופניים רבות החלו לדרוש שהמשתמשים ישאירו פיקדון כספי או שיהפכו למנויים בתשלום. רוב חברות שיתוף האופניים העירוניות הגדולות מפעילות תחנות רבות, ופועלות למעשה במידה רבה באופן הדומה למערכות תחבורה ציבוריות, ומשרתות בעיקר את התיירים והמבקרים בערים, בנוסף לתושבים המקומיים.

נכון ל-2010, אף מיזם שיתוף אופנים ציבורי לא הצליח לפעול בעקביות על בסיס ההכנסות בלבד. כתוצאה מכך, רוב מיזמי שיתוף האופניים הציבוריים מנוהלים באמצעות מימון ממשלתי ו/או מתרומות. מיזמי שיתוף אופניים לעיתים גם מנוהלים על ידי גופים ממשלתיים, ארגונים פרטיים ללא כוונות רווח, או דרך שותפות ציבורית-פרטית.

רבים ממיזמי שיתוף האופנים פותחו על ידי ארגונים שונים לאורך השנים אשר מבוססים על אחד או יותר של מהמערכות הבאות:

מערכות ללא פיקוח

בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים מאפשרים לכל אחד להשתמש באופניים באזור נתון. במקרים מסוימים, כגון בקמפוס של אוניברסיטה, האופניים מיועדים רק לשימוש בתוך גבולות מסוימים. המשתמשים מתבקשים שלא לנעול את האופניים כאשר הם מגיעים ליעדם ולהשאיר אותם במקום ציבורי על מנת שאחרים יוכלו להשתמש בהם באותו האזור. בשל העובדה שבסוף היום המשתמשים אינם נדרשים להחזיר את האופניים לתחנה מרכזית אחת, זמינותם של שירותי שיתוף אופניים מסוג זה הוא נדיר, ומשום שכל עובר אורח יכול לקחת את האופניים אשר אינם נעולים לשימושו בכל עת, הרוכב המקורי לעיתים רבות נאלץ למצוא כלי תחבורה חלופי כאשר הוא צריך לנסוע חזרה. כמו כן, מיזמי שיתוף אופניים בהם האופניים לא נעולים במקומות ציבוריים, ושבהם המשתמשים אינם מתבקשים להזדהות בפני המערכת או להשאיר פיקדונות, סבלו משיעורים גבוהים של גנבות וונדליזם.

מערכות המתבססות על השארות פיקדונות

בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים המשתמשים נדרשים להשאיר פיקדונות כספיים נמוכים יחסית כדי לשחרר את האופניים מהמסוף. פיקדונות אלה מוחזרים ללקוחות רק לאחר החזרת האופניים למסוף. משום שהפיקדון נמוך ומכסה רק חלק קטן יחסית מהשווי האמיתי של האופניים, מערכות אלו אינן יעילות בהתרעה נגד גנבים פוטנציאלים של אופניים. מסיבה זו, בין השאר, מערכות שיתוף אופניים רבות מאפשרות למשתמשים לשחרר את האופניים מן המסוף רק לאחר שהמשתמשים מספקים כרטיסי אשראי בתוקף, בנוסף לפיקדונות כספיים בשיעור גבוה יחסית.

מערכות המתבססות על חברים מנויים

בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים, האופניים נשמרים לרוב במרכזים המנוהלים על ידי מתנדבים או במסופי שירות עצמי הפזורים ברחבי העיר. אנשים הרשומים לתוכנית מזדהים באמצעות כרטיס החבר שלהם (או על ידי כרטיס חכם, באמצעות הטלפון הסלולרי ובשיטות נוספות אחרות) בכל אחד ממרכזי שיתוף האופניים כדי להשתמש באופניים למשך זמן קצר יחסית - לרוב, שלוש שעות או פחות. בתוכניות רבות מהסוג הזה חצי השעה הראשונה היא חינם. בסוג זה מערכות שיתוף האופניים המשתמשים נושאים באחריות לכל נזק שייגרם לאופניים או לגניבתם. מספר ערים באירופה, בהם הערים הצרפתיות ליון ופריז, כמו גם לונדון, ברצלונה, סטוקהולם ואוסלו, חתמו על חוזים עם סוכנויות פרסום פרטיות ("JCDecaux" בבריסל, ליון, פריז, דבלין וסביליה; "Clear Channel" בסטוקהולם, אוסלו, ברצלונה, פרפיניאן וסרגוסה) אשר מספקים את אלפי זוגות האופניים בחינם (או תמורת תשלום מזערי). בתמורה, הסוכנויות רשאיות להציב פרסומות הן על האופניים כמו גם במיקומים נבחרים בעיר. תוכניות אלה מנסים לצמצם את הפסדים מפני גניבות על ידי דרישה שהמשתמשים ירכשו מנויים באמצעות כרטיסי אשראי ועל ידי התקנת מערכות מתקדמות למניעת גניבות. במידה והאופניים לא מוחזרים לתחנה בזמן הנקוב, או שהוחזרו עם נזק משמעותי, מפעיל מרכז שיתוף האופניים מחייב את כרטיס האשראי של המנוי בעלות הנזק. ישנן גם מערכות שיתוף אופניים דומות אשר אינן מסתמכות על שיתוף פעולה עם סוכנויות פרסום ובמקום זאת מתבססות על מימון ממשלתי או תרומות.

היסטוריה

מערכת השיתוף אופניים המוקדמת או לפחות הידועה ביותר, החלה לפעול באמסטרדם בשנת 1960 על ידי "Luud Schimmelpenninck", בשיתוף עם הקבוצה האנרכיסטית "Provo". תוכנית זו שכותנה "האופניים הלבנות" סיפקה אופניים בחינם, שהיו אמורים לשמש לנסיעה אחת ולהימסר לאחר מכן למישהו אחר. הניסוי הופסק לאחר כחודש שבו נגנבו מרבית האופניים והיתר נמצאו בסמוך לתעלות בעיר. התוכנית עדיין פעילה באזורים מסוימים בהולנד (הפארק הלאומי "Hoge Veluwe"; האופניים אמורים להישאר בתוך הפארק).

בשנת 1974 הושקה בעיר הצרפתית לה-רושל תוכנית לשיתוף אופניים בחינם בשם "אופניים צהובות". התוכנית התקבלה בהצלחה בקרב הציבור ונמשכת גם כיום, אם כי במתכונת שונה הכוללת חיוב בדמי שכירות. בשנת 1993 יצאה לדרך יוזמת שיתוף אופניים בקיימברידג' שבבריטניה, שסיפקה צי של כ-300 זוגות אופניים. אך התוכנית ננטשה לאחר שרובם המכריע של האופניים נגנבו תוך שנה. בשנת 2001 העמיד הארגון ללא מטרת רווח BiCyBa "אופניים לבנים" ("White Bicycles") לשימוש הציבור בברטיסלבה, סלובקיה. במהלך שלושת החודשים מהשקת השירות נגנבו או נהרסו כל האופניים והפרויקט בוטל.

בניסיון להתגבר על ההפסדים והגניבות אימצו יוזמי התוכניות את השימוש בטכנולוגיה חכמה. אחת התוכניות הראשונות שעשו שימוש במערכת שפעלה באופן אוטומטית לחלוטין עם כרטיס חכם, הייתה תוכנית "Bikeabout". תוכנית זו הושקה על ידי אוניברסיטת פורטסמות' באוקטובר 1995, במסגרת תוכנית לתחבורה ירוקה ומומנה בחלקה על ידי האיחוד האירופי. באופניים הותקנו מצלמות CCT למעקב אחרי האופניים במאמץ להגביל ונדליזם.

שיתוף אופניים בישראל

ערך מורחב – תל-אופן

שירות שיתוף האופניים הממסדי היחיד הפועל בישראל כיום (2011) הוא שירות שיתוף האופניים "תל-אופן" אותו מספקת עיריית עיריית תל אביב-יפו באמצעות החברה הפרטית FSM שירותי קרקע. השירות הושק ב-28 באפריל 2011 ונכון ל אוקטובר 2011 ישנם 125 תחנות פעילות ברחבי העיר המספקות מעל ל-1,000 זוגות אופניים.[1]

יחד עם זאת, פלטפורמת הכלכלה השיתופית Rentitb[2] מאפשרת לכל אדם לשכור אופניים מאנשים פרטיים דרך אפליקציית החברה ואתר האינטרנט שלה וכן מאפשרת לכל אדם להשכיר את האופניים שלו לאנשים סביבו לכל פרק זמן. בעשותה כך, לוקחת Rentitb את רעיון שיתוף האופניים צעד אחד קדימה ומאפשרת יצירת מאגר אופניים גדול יותר הזמין לחלקים גדולים יותר באוכלוסייה ובכך מאפשרת תחבורה, כלכלה וחיי חברה בני קיימא.

שיתוף אופניים בשאר העולם

אמריקה

מדינהעירשםמערכתתאריך השקהתחנותאופנייםאתר אינטרנטמקורות
ברזילריו דה ז'ניירוSAMBAMobilicidadeינואר 20091960[3]
קנדהמונטריאולBixiBixiיוני 20094005,000[4]
קנדהטורונטוBixiBixiמאי 2011801,000
קנדהאוטווהBixiBixiמאי 201110100[5]
צ'ילהפרובידנציהb'easyדצמבר 200815150
מקסיקומקסיקו סיטיEcobiciClear Channel Communications16 בפברואר 2010901,200
ארצות הבריתארלינגטון, וירג'יניהCapital BikeshareBixi
ארצות הבריתבוסטוןHubwayBixiיולי 201161 בעת ההשקה 290610 בעת ההשקה 2,500[6]
ארצות הבריתבולדר, קולורדוB-CycleB-Cycle20 במאי 201112100[7]
ארצות הבריתבאפלו, ניו יורקBlue Bike7
ארצות הבריתשיקגוChicago B-CycleB-Cycle
ארצות הבריתדה מוין, איווהDes Moines B-cycleB-Cycle4[8]
ארצות הבריתדנוור, קולורדוB-CycleB-Cycle22 באפריל 201050500[9]
ארצות הבריתקאילוואה, הוואיHawaii B-cycleB-Cycle2[10]
ארצות הבריתמדיסון, וויסקונסיןRed Bikes Projectידני, הפקדה19961300[11]
ארצות הבריתמדיסון, וויסקונסיןMadison B-CycleB-Cycle35350[12]
ארצות הבריתמרקט, מישיגןYellow bike Projectידני, הפקדה2005 (נסגר בשנת 2008)00
ארצות הבריתמיאמי ביץ', פלורידהDECOBIKE21 בנובמבר 20101001,000
ארצות הבריתמיניאפוליס, אינדיאנהNice RideBixi 10 ביוני 201073700[13]
ארצות הבריתפוטסטאון, פנסילבניהBike Pottstownידני, מערכת זיהוי אישייוני 2008130
ארצות הבריתסן אנטוניו, טקססSan Antonio B-CycleB-Cycleמרץ 201114[14]
ארצות הבריתוושינגטון הבירהCapital BikeshareBixi ספטמבר 20101101,100
ארצות הבריתוושינגטון הבירהSmartBike DCClear Channel אוגוסט 2010 (נסגר בשנת 201110120[15]

אסיה

מדינהעירשםמערכתתאריך השקהתחנותאופנייםאתר אינטרנטמקורות
סיןהאנגג'ואוHZ Bikeכרטיס גישהאוקטובר 20082,41660,600[16][17]
סיןבייג'ינגbased on Hangzhou2005, יושק מחדש ב-200150,000 (מתוכנן לשנת 2015)[18]
סיןגואנגזוGZ-Public Bicycleיוני 2010504,840[19][20]
סיןפושאן[21]
סיןצ'ונגצ'ינגכרטיס גישה[16]
יפןמייבאשיMaechuri scheme[22]
יפןאוואג'יElectric bike scheme[22]
יפןמינוelectric bike rental[22]
קוריאהצ'נוואןNUBIJA22 אוקטובר 200881 (נכון ל-יוני 2009)800 (נכון ל-יוני 2009)[23]
טייואןקאוהאסיונגC-bike501200
טייואןטייפהYouBike11500

אוסטרליה ואוקיאניה

מדינהעירשםמערכתתאריך השקהתחנותאופנייםאתר אינטרנטמקורות
אוסטרליהמלבורןBike ShareBixiיוני 201050600[24]
אוסטרליהבריסבייןCityCycleVélib' 30 בספטמבר 201092
אוסטרליהFremantle00

אירופה

מדינהעירשםמערכתתאריך השקהתחנותאופנייםאתר אינטרנטמקורות
אלבניהטירנהEcovolisאפריל 2011440[25]
אוסטריהוינהCitybikeCyclocityיוני 200378700[26]
בלגיהאנטוורפןVelo9 ביוני 2011851000
בלגיהבריסלVillo!Cyclocity19 במאי 20091802,500
דנמרקקופנהגןCopenhagen City Bikesמאי 1995110
דנמרקארתוסCopenhagen City Bikesמאי 200757400
פינלנדהלסינקיCityräderיוני 2000
צרפתאקס-אן-פרובאנסV'helloCyclocityיולי 200716200
צרפתאמייןVélamCyclocityפברואר 200826313
צרפתאביניוןVélopop'Smooveיולי 200917200[27]
צרפתבזאנסוןVéloCitéCyclocityספטמבר 200730200
צרפתבורדוVCUBKeolisפברואר 20101391,545
צרפתקאןV’eolClear Channelמרץ 200840350
צרפתקאלהVel'inOYBikeיולי 201018160
צרפתקרגי-פונטויסVélO2Cyclocityמרץ 200940360
צרפתשלון-סיר-סאוןRéflexTransdevדצמבר 200714100
צרפתקרטייCristolibCyclocityאפריל 201010130
צרפתדיז'וןVelodiClear Channelפברואר 200833350
צרפתגרנובלMétrovéloSmoove2006161,250
צרפתלה רושלYélo1974
(המערכת הראשונה, המערכת החדשה פועלת מאז פברואר 2010)
26
צרפתלילKeolis2011
צרפתליוןVélo'vCyclocity19 במאי 20053504,000
צרפתמרסייLe véloCyclocity200780700
צרפתמונפלייהVélomagg'Smooveיוני 200759750
צרפתמילוזVéloCitéCyclocityספטמבר 200735200
צרפתננסיVélOstanCyclocityספטמבר 200925250
צרפתנאנטBiclooCyclocityמאי 200889875
צרפתניסVélo BleuOYBikeיולי 20091751,750
צרפתאורליאןVélo'+EFFIAיוני 200733300
צרפתפריזVélib'Cyclocityיולי 20071,45020,600
צרפתפרפיניאןBIP!Clear Channel Communicationsפברואר 200815150
צרפתפליין קומיוןVelcomCyclocityיוני 200950450
צרפתפואטייהCap'Véloספטמבר 2007360
צרפתרןLE vélo STARClear Channelיוני 199825200
צרפתרואןCy'clicCyclocityדצמבר 200714175
צרפתסנט אטייןVélivert
formerly Vélo Vert
Smooveיוני 201030700
צרפתשטרסבורגVélhopSmooveאוקטובר 201041,852
צרפתטולוזVélôToulouseCyclocityנובמבר 20072422,400
צרפתוואלנסLibéloSmooveמרץ 201020380[28]
צרפתואנסVélocéaOYBikeיוני 200920174
גרמניהברליןCall a BikeCall a Bike flexמרץ 20030
גרמניהקלןCall a BikeCall a Bike flexמרץ 20000
גרמניהפרנקפורטCall a BikeCall a Bike flexמרץ 20000
גרמניההמבורגStadtRAD HamburgCall a Bike fixיולי 2009721,000
גרמניהמינכןCall a BikeCall a Bike flexמרץ 20000
גרמניהשטוטגרטCall a BikeCall a Bike fixיוני 200764400
יווןקורפוEasyBikeBrainbox Smooveנובמבר 20108100[29][30]
הונגריהבודפשטBuBi2011731,000
אירלנדדבליןDublin BikesCyclocityספטמבר 200940450[31]
איטליהאלפיגנאנוBiciinComune
איטליהקולגנוBiciinComune
איטליהדרונטוBiciinComune
איטליהריבוליBiciinComune
איטליהגרוגליאסקוBiciinComune
איטליהונריה ריאלBiciinComune
איטליהברשיהBicimia27
איטליהמילאנוBikeMiClear Channelיוני 20111162,347 - 5,000 מתוכנן לשנת 2015
איטליהרומאRoma'n'Bike19200
איטליהטורינוToBikeמרץ 2011621.200
לוקסמבורגהעיר לוקסמבורגVel'ohמרץ 200854496
הולנדרוטרדםCityBike RotterdamGrippa™ספטמבר 1997 (הפרויקט נסגר בשנת 1998)325(פרויקט פיילוט)
הולנדאוטרכטOV Fiets Cycle LockerVeloTron2001 (הפרויקט נסגר)15(פרויקט פיילוט)
הולנדArnhem, Nijmegen, Duiven, ליוורדן, EnschedeBikedispenserOV Fiets/הולנד Rail20055500
נורווגיהאוסלוOslo BysykkelClear Channel Communications2003106
נורווגיהטרונדהייםTrondheim City BikesClear Channel Communications10125
נורווגיהדראמןDrammen City BikesClear Channel Communicationsהתוכנית הסתיימה בשנת 2010, תוכנית חדשה מתוכננת ל-2011[32]
פוליןקרקובBikeOneאוקטובר 2008
פוליןורשהמתוכנן לשנת 2011[33]
פוליןורוצלבWrocławski Rower MiejskiNextbikeיוני 201117140[34]
פורטוגלAveiroBuga2000
סלובניהלובליאנהBicike(lj)Cyclocityמאי 201128300
ספרדברצלונהBicingClear Channel2007 מרץ 224016,000
ספרדקורדובהEco-biciCyclocity435[35]
ספרדחירונהGirocleta2009 ספטמבר 2510260[36][37]
ספרדElche (Elx)bicielxיוני 201014200
ספרדפלמהBicipalmaמרץ 201128336
ספרדפמפלונהn'biciיולי 20075101
ספרדסביליהSeviciCyclocityאפריל 20072502,500
ספרדולנסיהValenbiSi!Cyclocityיוני 201050500
ספרדסרגוסהBiziClear Channelמאי 20081001,000
שוודיהגטבורגStyr & Ställ200511125
שוודיהבלקפולStockholm City bikesClear Channelאפריל 2006671,000
אנגליהבלקפולHire-a-BikeHourbike
אנגליהבריסטולHourbikeHourbikeפרויקט פיילוט
אנגליהקרדיףOYBike CardiffOYBike[38]
אנגליהפארנבורוOYBike FarnboroughOYBike
אנגליהרדינג, ברקשיירOYBike ReadingOYBike
אנגליהלונדוןBarclays Cycle HireSerco & Bixiיולי 20104006,000[39]
אנגליהניוקאסלWhipBikesWhipBikes201026150
אנגליהנוטינגהאםUcycleSustrans & Evans Cycles20100460
אנגליהפורטסמות'BikeaboutGrippa™1995 אוקטובר (נסגר בשנת 19983100(פרויקט פיילוט)

קישורים חיצוניים

ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.

הערות שוליים

  1. מפה מעיתון הארץ
  2. The new sharing economy is turning heads, Rentitb.com
  3. SambaMobilicidade
  4. "BIXI". Bixi.ca. 3 ביולי 2009. בדיקה אחרונה ב-1 באוגוסט 2009. 
  5. "BIXI:". cbc.ca. 18 במאי 2011. בדיקה אחרונה ב-21 במאי 2011. 
  6. Alta Bicycle Share (15 ביוני 2011). "Hubway". Hubway. בדיקה אחרונה ב-14 ביולי 2011. 
  7. Urie, Heath (20 במאי 2011). "Boulder B-cycle launches high-tech bike-sharing program with 100 bikes". Daily Camera. בדיקה אחרונה ב-24 במאי 2011. 
  8. "Des Moines Bike-Sharing Program | B-Cycle | bcycle.com". Des Moines B-cycle. בדיקה אחרונה ב-14 ביולי 2011. 
  9. "Denver Bikes | Denver Bike Sharing Program | B-Cycle | bcycle.com". Denver.bcycle.com. בדיקה אחרונה ב-14 ביולי 2011. 
  10. "Hawaii B-cycle | Hawaii Bike-Sharing Program | B-Cycle". Hawaii.bcycle.com. בדיקה אחרונה ב-14 ביולי 2011. 
  11. History of Red Bikes: Red Bikes Project, Budget Bicycle Center (2011)
  12. "Trek Bicycle Donates B-cycle Bike Sharing System to City of Madison". 27 באפריל 2011. בדיקה אחרונה ב-24 במאי 2011. 
  13. New Nice Ride bike-sharing program a hit - too big of one, local rental shops fear - TwinCities.com
  14. "What is San Antonio B-Cycle?". בדיקה אחרונה ב-24 במאי 2011. 
  15. SmartBike DC official site
  16. 1 2 Green Bikes/Rent a Bike (租用自行车)
  17. Hangzhou Public Bicycle: Understanding Early Adoption and Behavioral Response to Bikesharing in Hangzhou, סין
  18. "A push for bicycles". Hong Kong. 11 בינואר 2011. 
  19. "Public bicycle initiative kicks of Guangzhou". סין. 22 ביוני 2010. בדיקה אחרונה ב-28 באוקטובר 2010. 
  20. Public Bicycles to Run on BRT System (Guangzhou): lifeofguangzhou.com, quoting english.gz.gov.cn, 19 Mar 2010
  21. Cycling facilities and safety, Legislative Council of Hong Kong, HK Legislative Council question, 3 Nov 2010
  22. 1 2 3 "Rental bicycles eyed to boost tourism". Yomiuri Shimbun (יפן). 19 ביולי 2010. אורכב מ-המקור ב-22 July 2010. בדיקה אחרונה ב-2 באוגוסט 2010. 
  23. "The Nearby Useful Bike, Interesting Joyful Attraction (NUBIJA) Project". ICLEI. אוקטובר 2010. בדיקה אחרונה ב-24 במאי 2011. 
  24. Clay Lucas: Share scheme out of the blocks for city cyclists in The Age 1 יוני 2010, retrieved 13 יולי 2010
  25. "Disa fjalë Rreth Nesh". Ecovolis.com. בדיקה אחרונה ב-14 ביולי 2011. 
  26. http://www.citybikecard.at/Standortliste_csv.php
  27. vélopop.fr by Smoove, operated by the Avignon public transport company.
  28. Drôme hebdo by Smoove, operated by Citébus from Transdev.
  29. www.easybike.gr
  30. Υπολείπονται ακόμα 500 χαρακτήρες. "ΚΟΙΝΩΝΙΑ : Ορθοπεταλιές ενάντια στη ρύπανση και την ακρίβεια". Newsbeast.gr. בדיקה אחרונה ב-14 ביולי 2011. 
  31. DublinBikes website
  32. "Drammen Bike Scheme". 
  33. Tender for Warsaw Public Bike System About To Open, Bike Europe, 5 Oct 2010
  34. "Wrocławski Rower Miejski". 
  35. City of Cordoba: Information on Eco-bici (ספרדית)
  36. Girocleta's Stations Map
  37. La Girocleta celebra el primer aniversari amb dues noves estacions i més de 1.100 usuaris
  38. OYBike website
  39. Transport for London|TfL website


This article is issued from Hamichlol. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.